1。每年来香港的游客人数

2020年香港人口约为753万。

2。历年中国内地赴港游客人数

20世纪80年代，香港人口约600万。绝大多数分布在香港岛和九龙半岛。新界人口很少，不到10%

？的数字大致保持不变。

香港市区人口密度约为6,781人/平方公里。户数264.82万户，户均2.8人。

香港也是全球生育率最低的国家之一，每名妇女只生育1.11个孩子。

4。每年来香港的游客人数

香港人口的93.6%是华人。大部分是台山话、潮话，其他是粤语和客家话。香港的汉族大部分来自台山和广州。在香港的非华人中，许多是南亚人，包括印度人、尼泊尔人和巴基斯坦人，还有越南难民。这个城市还有很多加拿大人、英国人、美国人、韩国人和日本人。

外籍家庭佣工占香港人口的4%。据估计，有 25 万名外籍家庭佣工，其中大部分来自菲律宾和印度尼西亚。

5。香港游客人数减少

香港特区政府统计处2月16日公布的数字显示，截至2005年底，香港人口为697.08万人。与2004年底相比，香港总人口增加55,100人，其中自然人口增加19,000人，净移民36,100人。特区政府统计处的数据显示，2005年底，香港总人口中，永久性居民674.84万人，外来居民22.24万人。

香港面积只有1098平方公里，服务业却惊人发达。 2000年，服务业占香港GDP的86%。即使扣除公共部门的比重，服务业仍占当地GDP的73%。

走遍香港，银行比米店还多，餐馆饭馆随处可见，大型展览几乎每天都在举办，从吃穿住行到金融、房地产等各种服务一应俱全房地产、保险、运输和电信。你需要的一切都可以得到，非常方便。因此，香港也被誉为亚太地区世界级的主要服务中心。

近年来，香港经济增长很大一部分来自于服务业。1990年至2000年间，香港服务业增加值平均每年增长9.3%，达到1300亿美元，而同期本地生产总值平均每年增长7.8%。因此，服务业占1300亿美元。占总产值的比例不断提高。

主要服务业中，金融、保险、房地产、商业服务和社区、社会和个人服务业生产量增长最快，年均增长9.4%和11.9%，分别占2000年的比重。占2017年香港GDP的23.5%及21.2%。

按照国际计算标准，香港服务出口总值占香港GDP的比重非常高。 2001年上半年，香港服务出口达206亿美元，占本地生产总值的26.3%。在亚太地区，香港和新加坡继续是服务净出口国。以服务出口总值计算，香港这个小国在区内排名第二，仅次于日本。 2000年，香港的服务出口居世界第九位。

香港的出口服务主要包括运输服务、贸易相关服务和旅游服务，分别占2000年服务出口总值的36%、30%和18%。同年，金融服务出口占服务出口总额的9%，保险和其他服务出口占7%。

整体而言，香港是服务净出口地。根据服务贸易行业分析，2000年香港的运输服务、金融服务和贸易相关服务均出现顺差，顺差分别为104亿美元、24亿美元和109亿美元。

由于服务业在香港经济中扮演着举足轻重的角色，香港特区政府制定了一系列政策和计划来促进服务业的成长和发展，以确保香港为香港提供世界一流的服务亚太地区。

香港被誉为“东方之珠”的重要原因之一就是发挥着世界航运中心的作用。这个面积仅1065平方公里的小地方，已连续多年成为全球最大的集装箱港口。

1980年，香港集装箱吞吐量为147万标准集装箱，超越日本神户，成为世界第三大集装箱港口。 1986年，香港赶上美国，港口吞吐量达到229万标准集装箱，居世界第二位。 1987年，集装箱吞吐量增至345万标准箱，超过荷兰鹿特丹港，成为世界第一大集装箱港口，并连续多年蝉联这一称号。到2000年，香港港的集装箱吞吐量已达1810万标准箱，成为全球最繁忙的集装箱港口。

香港位于远东贸易航线的核心位置，地处快速发展的亚太地区的中心，因此港口一直是推动香港发展繁荣的因素。香港既是南亚太地区的枢纽港，也是中国内地的转口港。内地经济繁荣是香港航运业持续蓬勃发展的重要原因。

香港得天独厚的天然良港——维多利亚港，港航道平均水深超过10米，可供大型远洋货轮随时进入码头及装卸区，为世界各地的船舶提供便捷、安全的停泊场所。与此相匹配的是，香港还拥有优良的港口设施和高效的运作程序。香港的货物装卸作业以高效率着称。集装箱船在港口的平均周转时间约为10小时。港口设备可容纳数百艘船舶同时停泊并进行装卸作业。香港不仅有集装箱码头，还有石油、煤炭、水泥等专用码头，更重要的是，香港还拥有数千家航运公司、数万名航运员工和优秀的航运管理人才。这些都是香港成为世界航运中心的保障。

香港的港口设施舱位吨位、货物吞吐能力和旅客吞吐量均位居全球最大港口之首。香港著名的葵涌货柜港位于维多利亚港西北部。拥有泊位18个，滨海陆地总长约6000米。该码头占地200多公顷，包括集装箱堆场和货运站，最多可同时停靠18艘大型集装箱船。在泊位装卸集装箱。

作为国家对外开放的重要门户和亚太地区的国际金融、贸易、航运、旅游、信息中心，香港经济发展对内地经济的依赖日益紧密。据介绍，目前香港港口处理的集装箱约有70%与内地有关。同时，每年有超过4000艘内地船舶进出香港，内地沿线大部分港口都开通了至香港的集装箱航线。香港航运界人士深信，未来10年，中国经济的高速增长，必将进一步增加香港港口的货运量

6。 2018年赴港游客人数

根据英国驻香港领事馆统计，在港英国人约有25,000-30,000人。香港特区政府2月18日公布的统计数据显示，2019年底香港临时人口为750.07万人，较2018年底增加1.42万人，增长率为0.2%。 2018年底至2019年底同期，净迁徙人数为9,900人，其中单程证持有者入境39,100人，其他香港居民净迁出29,200人。

7。每年有多少游客来香港

准确来说，92%的香港人来自广东。这是官方数据

香港近690万人口中，近90%的人祖籍在广东。广东省祖籍比例如下： 　　　　南繁顺（含省会南海顺德番禺）：（广东）22% 约150万 　　　　四邑（新会、新宁、开平、恩平）：（广东） ）20.5% 约140万　　　　象山（中山、珠海）：（广东）4.2%约30万　　　　潮山：（广东））23.5%约160万。

8。每年来香港的游客人数统计

香港绝大多数是来自大陆的移民，也就是大陆人的后裔。因此，除了几十万外籍居民外，都是中国人和香港居民。

自1982年以来，每天有150名内地居民持单程证移居香港，即每年5.5万人。这一政策已经持续了30多年。有多少内地居民去香港可以计算，但产生的后代数量可能很难计算。

香港政府推出人才及投资移民计划，吸引内地精英。符合这样条件的移民并不多，但有上升趋势。此外，还有不少内地大学生在香港读书，毕业后可以留在香港工作或创业。

近代以来，内地居民曾多次大规模移居香港。 1949年前后，众所周知，上海实业家、商人将大量资金和技术南下香港，上海等地的文化人士也移居香港。 20世纪60年代初，大量内地居民偷渡到香港，其中以广东居民最为常见。有关部门也放宽赴港旅游申请，广州、上海等地大量人员合法赴港。文化大革命结束了1977年开始的大规模合法和非法移民，以至于当时的香港政府取消了“抵抗政策”。自1980年起，所有偷渡者均无法在香港合法居留。

其中，还必须提到印尼归侨。印尼经历了多次大规模驱逐华人的事件，文革期间不少华侨青年从印尼回国学习、工作。全国一些大城市都有归侨，海南岛的农场也有不少归侨。从1970年代初开始，这些归侨因不满现状而想返回印尼家乡，但印尼政府并不接受。中英会谈后，这大批印尼归侨陆续经过香港，但都被香港政府接纳并定居香港，成为香港居民。因此，今天香港的人口结构中，有数十万印尼华侨及其后裔。

9。每年访港游客人数

1950年，香港有239万人。这在多个平台上都有显示。应该是准确的。

10。香港旅客人数统计

根据香港大学教育资助委员会最新统计，19/20学年其资助大学的学生人数如下：

香港城市大学14,745人

香港浸会大学7457人

岭南大学2669人

香港中文大学20464人

香港教育大学8139人

香港理工大学16,776人

香港科技大学 11,279 人

香港大学19952人

2019/20学年，香港政​​府大学教育资助委员会资助的大学生人数为101,481人。